Voiture de sport quatre portes, la Rapide redéfinit le concept de GT sportive et se positionne comme la nouvelle vitrine de la marque britannique.

Reconnaissable dès le premier regard, la Rapide assume ses portes supplémentaires. Elle représente une grande nouveauté dans l’histoire de la marque et permet ainsi de perpétrer ses valeurs auprès d’un nouveau public. Coupé sportif d’exception alliant élégance et innovation, la Rapide est un véhicule polyvalent, une invitation au voyage où émotion, confort et passion ne font qu’un.

Présentée pour la première fois sous la forme d’un concept car au Salon automobile de Detroit en 2006, la Rapide a tout de suite tenu son rang en se positionnant comme la plus belle voiture quatre portes du monde.

On dit que le cœur d’une voiture de sport est son moteur, la Rapide ne déroge pas à cette règle et se retrouve propulsée par le mythique moteur V12 de 6,0L Aston Martin. Ce moteur entièrement en alliage, équipé de 48 soupapes, développe une cylindrée de 5935 cc. Chaque unité est assemblée à la main dans l’usine Aston Martin de Cologne en Allemagne. Réglé et développé pour fournir à la fois d’excellentes performances et un raffinement de haut niveau, ce bloc délivre une puissance maximale de 477 chevaux.

Il permet à la Rapide d’atteindre le 0 à 100 km/h en seulement 5.3 secondes et une vitesse de pointe de 303 km/h.

Ces performances sont à mettre en relation avec le travail réalisé par les ingénieurs afin de proposer un moteur permettant une allure soutenue ainsi qu’une accélération instantanée  grâce à un couple relativement large (de 600 Nm à 5000 tr/m). La puissance est transmise aux roues arrière par le biais d’une boîte automatique Touchtronic 2.  Cette boîte à six rapports, positionnée en position centrale arrière, offre un confort de conduite en mode « Drive » ainsi qu’une réactivité saisissante en mode Touchtronic « Sport ».

La puissance dégagée est tout simplement époustouflante, la réserve d'énergie disponible offrant au conducteur la possibilité de continuer à accélérer, quelle que soit sa vitesse initiale. 

Pour parvenir à ses résultats, la Rapide a notamment du se soumettre à un vaste programme de tests qui a duré deux ans et au cours duquel elle a couvert des milliers de kilomètres sur le circuit légendaire du Nürburgring Nordschleife, en Allemagne. Des essais intensifs par temps caniculaire et dans un froid sibérien ont eu lieu en Suède, au Koweït, aux États-Unis, en Italie, en Autriche et en Espagne.  

La Rapide ne se contente pas d'incarner l'élégance automobile : la fluidité de ses formes révèle en outre son extrême efficacité aérodynamique. 

L'intégration du becquet arrière dans le hayon accroît la stabilité à haute vitesse et contribue à la maniabilité de la voiture lors des longs trajets. Son châssis optimisé pour la route se montre tout aussi à l'aise sur les chaussées sinueuses, dans les cols les plus pentus ou sur les voies rapides. 

La Rapide a été entièrement conçue par les studios de design Aston Martin de Gaydon où un atelier entier lui a été consacré. Même s'il s'agit d'une quatre portes, le style de la marque est tout de suite reconnaissable. Sa ligne épurée et ses formes révèlent l'attention et la passion que les designers ont mis en œuvre pour sa conception.

La Rapide dispose d'une particularité unique, les vitres des portières avant et arrière se jouxtent sans montants intercalaires, ce qui confère à la voiture un profil sans rupture, semblable à celui d'un coupé deux portes.

L'habitacle de la Rapide a lui aussi été au cœur de toutes les attentions. Les compteurs et les instruments de bord affichent l'apparence classique des modèles Aston Martin. Leurs cadrans sombres au zirconium évoquent le savoir-faire, le style et l'attention prêtée aux détails d'une montre de luxe.

Le module de démarrage en verre, exclusif Aston Martin, se trouve au centre du tableau de bord et n'attend que la clé ECU (Emotion Control Unit) pour faire rugir le moteur faisant de chaque démarrage un réel moment de plaisir.

L'habitacle et les sièges ont été entièrement redessinés de manière à allier un maintien sportif et le meilleur confort qui soit. Chacun des sièges arrière se replie individuellement permettant ainsi d'augmenter le volume du coffre (886 litres au lieu de 317 litres).

Bien que la conception de la Rapide ait été axée sur le conducteur, son habitacle à l'atmosphère cossue accueille confortablement trois passagers supplémentaires en mettant à leur disposition diverses technologies de divertissement, de nombreux espaces de rangement et des sièges de qualité. L'habitacle est également doté d'un subtil éclairage à l'avant comme à l'arrière, diffusant une lumière indirecte mettant en valeur les principaux éléments de l'espace.

Outre les fixations ISOFIX proposées de série, l'Aston Martin Rapide s'enrichit d'une nouvelle gamme de sièges pour enfants spécialement développés pour elle. Ces sièges offrent la meilleure sécurité qui soit aux nouveau-nés ainsi qu'aux enfants plus âgés.  Arborant le logo Rapide, ces sièges illustrent parfaitement à quel point la voiture a été développée pour une utilisation quotidienne.

Sportive, spacieuse et dotés d’équipements derniers cris, l'Aston Martin Rapide perpétue la tradition d'un design envoûtant qui fait l'apanage de la marque. C'est une sportive unique qui concilie techniques traditionnelles et technologie de pointe.

CAISSE
Carrosserie quatre portes avec hayon et 4 sièges individuels
Structure VH collée en aluminium extrudé
Carrosserie en aluminium, alliage de magnésium et composites                
Renforts d´impact latéraux en aluminium extrudé
Phares avant uniques au bi-xénon avec feux de côté et clignotants à LED intégrés
Feux arrière et répétiteurs de clignotant à LED

MOTEUR
V12 entièrement en alliage, doubles arbres à cames en tête, 48 soupapes, 5935 cc
Moteur en position centrale avant, propulsion aux roues arrière
Système d’échappement catalytique en acier inoxydable avec soupapes de dérivation actives
Rapport de compression 10,9/1 

• Puissance maximum
350 kW (477 ch) à 6000 tr/m 

• Couple maximum
600 Nm à 5000 tr/m 

• Accélération
0-100 km/h en 5,3 secondes 

• Vitesse maximale
303 km/h

TRANSMISSION
Boîte de vitesses automatique à 6 rapports « Touchtronic 2 », en position centrale arrière,
avec système de commande « shift-by-wire »
Tunnel de transmission en alliage avec arbre en fibre de carbone
Différentiel à glissement limité
Rapport de pont – 3,46:1

DIRECTION
Crémaillère et pignon, direction assistée Servotronic asservie à la vitesse, 3 tours de volant
Réglage en hauteur et en profondeur de la colonne de direction

ROUES ET PNEUS
Jantes 20” en alliage
Avant : Bridgestone Potenza 245/40 R20
Arrière : Bridgestone Potenza 295/35 R20

SUSPENSION
Avant : Doubles triangles de suspension indépendants avec contrôle antiplongée, ressorts hélicoïdaux, barre antiroulis et amortisseurs monotube adaptatifs
Arrière : Doubles triangles de suspension indépendants avec contrôle anti-cabrage et anti-portance, ressorts hélicoïdaux, barre antiroulis et amortisseurs monotube adaptatifs
Système d’amortissement piloté (ADS)

FREINS
Doubles disques de freins coulés à l'avant, 390 mm de diamètre, avec étriers à six pistons
Doubles disques de freins coulés à l'arrière, 360 mm de diamètre, avec étriers à quatre pistons
Contrôle dynamique de stabilité (DSC)
Système antiblocage des freins (ABS)
Répartition électronique de la puissance de freinage (EBD)
Assistance au freinage d’urgence (AFU)
Système d’antipatinage à l’accélération
Assistance hydraulique au freinage (HBA)
Système de contrôle de couple (PTC)
Frein de stationnement électronique (EPB)

DIMENSIONS
Longueur : 5019 mm
Largeur : 1929 mm (sans les rétroviseurs)    2140 mm (avec les rétroviseurs)
Hauteur : 1360 mm
Empattement : 2989 mm
Voie avant :  1589 mm
Voie arrière : 1613 mm
Capacité du réservoir de carburant : 90,5 litres
Poids à vide prévu 1950 kg

INTÉRIEUR
Intérieur entièrement en cuir
Finition de la planche de bord en ronce de noyer
Console centrale : finition extérieure argent et finition intérieure de couleur graphite
Rétroviseur intérieur électrochrome (jour/nuit)
Sièges avant à commande électrique
Sièges avant et rétroviseurs à mémoire (3 réglages)
Airbags à double niveau conducteur/passager
Airbags latéraux pour les occupants avant
Airbags de tête pour les occupants avant et arrière
Sièges avant et arrière chauffants
Pare-brise arrière chauffant
Régulateur de température automatique à l'avant et à l'arrière
Écrans OEL (écrans organiques à diodes électroluminescentes)
Lampes cartes LED et éclairage d’ambiance
Ordinateur de bord
Régulateur de vitesse
Système de navigation par satellite à disque dur HDD1,2
Kit mains libres pour téléphone Bluetooth1
Rétroviseurs extérieurs escamotables électriquement
Aide au stationnement avant et arrière
Contrôle de la pression des pneus
Alarme et antidémarrage électronique
Fermeture des portes et ouverture du coffre centralisées à distance
Parapluie monté dans le coffre

ÉQUIPEMENT DE LOISIR
Système audio Bang & Olufsen BeoSound 1000 W avec technologie ICEpower®
Connecteur intégré pour Apple iPod®
Connecteur USB pour format audio Waveform (WAF) compatible avec les fichiers audio Windows Media Player (WMA) et MPEG (MP3)
Prise d’entrée auxiliaire 3,5 mm

OPTIONS
Sièges avant et arrière climatisés
Système de divertissement à double écran sur dossier de sièges avec chargeur de DVD 6 disques, entrée auxiliaire, casque sans fil et télécommande
Différentes finitions possibles de la planche de bord :acajou, piano black, bambou, frêne du Japon, alliage Nexus
Garniture de portières en bois assorti à la console
Volant à touches de couleurs
Deuxième clé en verre
Feux arrière à grille Magnum Silver
Jantes 20” en alliage avec finition en graphite
Couleur étriers de freins – noir, rouge ou argent
Monogramme 'Rapide' brodé sur les sièges
Plaques personnalisées sur seuil de porte
Télécommande d’ouverture de la porte de garage intégrée au rétroviseur électrochrome
Alarme améliorée (capteurs volumétriques et d’inclinaison)
Dispositif de repérage par satellite1,3
Trousse de premiers secours
Kit fumeur